Die EU-Batterieverordnung ist am 17. August 2023 in Kraft getreten. Für unsere Branche und die Mitgliedsfirmen des BDE stellen wir kurz die Hintergründe, den Verfahrensablauf und relevanten Inhalte dar, verbunden mit Hinweisen auf Problemstellungen in deren Ausgestaltung.
Mit der Anpassung der Definition der Gerätebatterien werden nun auch Akkus von leichten Verkehrsmitteln (z.B. E-Bike-Akkus) umfasst. Für diese Gerätebatterien gilt das Sammelziel von aktuell 45 Prozent auf 63 Prozent bis Ende 2027 und in einem weiteren Schritt auf 73 Prozent bis Ende 2030. Herr Alexander Maak Geschäftsführer von der Interzero Circular Solutions Germany GmbH, zeigt aus der Praxis heraus auf, mit welchen innovativen Erfassungs- und Logistikkonzepten dies umsetzbar ist.
Neu ist auch die Quote für die Verwertung von Lithium, die in allen Recyclingverfahren erreicht werden muss: ab 2027 soll diese Quote für Lithium mindestens 50 Prozent betragen und ab 2031 mindestens 80 Prozent. Entscheidend werden hierbei zu erwartende Einflüsse auf künftige Batteriedesigns und Recyclingprozessketten sein, um diese zu erfüllen. An diesen Themen forscht die Battery LabFactory der TU Braunschweig.
Herr Sönke Hansen stellt die aktuelle Forschungsarbeit im Projekt ReDesign bezüglich Anforderungen an das Produktdesign zur Verbesserung der Recyclingfähigkeit von Batterien vor. Herr Steffen Blömeke wird eine ökologisch/ökonomische Bewertung gängiger Recyclingrouten darstellen und eine Quantifizierung künftig zu erwartender Sekundärmaterialmengen vornehmen.
Welche Anforderungen an die Verordnungsausgestaltung aus der Praxis heraus bestehen, um die ambitionierten Verwertungsquoten zu ermöglichen stellen Herr Ken Nagayama, Leiter Geschäftsentwicklung Battery Materials bei der Aurubis AG und Dr. Sven Jantzen, Director Government Affairs bei der Umicore AG & Co. KG dar.
